Cómo calcular el costo puesto de una importación
Qué entra en el costo puesto en almacén, por qué el IVA de la DIM no es costo, cómo prorratear los gastos y cómo pasar del costo provisorio a la liquidación final.
El contenedor llegó hace tres semanas y ya vendiste parte de la mercadería. Hoy llega la factura del despachante y, con ella, la pregunta incómoda: ¿cuánto te costó de verdad cada producto? Si el precio de venta se fijó sobre el valor de la factura del proveedor más un “porcentaje de gastos” a ojo, el margen que crees tener puede no existir.
El costo puesto en almacén (o landed cost) es la suma de todo lo que tuviste que pagar para que la mercadería esté en tu almacén y lista para vender. Calcularlo bien no requiere un sistema: requiere un método.
Qué entra en el costo puesto
| Componente | ¿Va al costo? | Comentario |
|---|---|---|
| Valor de factura (FOB u otro Incoterm) | Sí | Es la base de todo. Revisa qué incluye según el Incoterm pactado. |
| Flete internacional | Sí | Si el Incoterm no lo incluye. |
| Seguro | Sí | Igual que el flete. |
| Gravamen arancelario (GA) | Sí | Sale de la DIM, por partida arancelaria. No se recupera. |
| Agencia despachante | Sí | Honorarios y gastos de despacho. |
| Transporte interno hasta tu almacén | Sí | Desde aduana o frontera hasta tu bodega. |
| IVA de la DIM | No | Es crédito fiscal, no costo (ver abajo). |
| Comisiones bancarias del giro | No, en general | Suelen tratarse como gasto financiero. |
| Almacenaje posterior a la recepción | No | Es gasto del período, ya no costo de adquisición. |
Los aranceles por partida se explican en nuestra guía del Arancel Aduanero 2026.
Por qué el IVA de la DIM no es costo
Cuando nacionalizas la mercadería, la DIM liquida el gravamen arancelario y el IVA de importación. Los dos se pagan, pero no se tratan igual:
- El gravamen arancelario es un costo definitivo: no lo recuperas, así que forma parte del costo del producto.
- El IVA de importación, si tu empresa es contribuyente del IVA, se registra en el libro de compras y se usa como crédito fiscal contra el IVA de tus ventas. Si lo sumas al costo, lo cuentas dos veces: una al recuperarlo y otra al cargarlo al costo de ventas.
Valida con tu contador el tratamiento de tu caso, sobre todo si tienes operaciones exentas o no eres contribuyente del IVA.
Bases de prorrateo: cuál usar y cuándo
Casi todos los gastos son del embarque completo y hay que repartirlos entre los productos. La regla de fondo: reparte cada gasto según lo que lo causó.
| Base | Úsala para | Fórmula por producto |
|---|---|---|
| Valor (FOB) | Seguro, honorarios de agencia, gastos que dependen del monto | Gasto × (FOB del producto ÷ FOB total) |
| Peso | Flete aéreo o terrestre, transporte interno por tonelada | Gasto × (kg del producto ÷ kg total) |
| Volumen | Flete marítimo consolidado (LCL), almacenaje por m³ | Gasto × (m³ del producto ÷ m³ total) |
| Partida arancelaria | Gravamen arancelario | El monto que la DIM liquida para la partida de ese producto |
Prorratear todo por valor es lo más común y lo más engañoso: un producto barato y pesado termina subsidiado por uno caro y liviano.
El tipo de cambio de cada documento
Cada documento en moneda extranjera se registra al tipo de cambio de su fecha: la factura comercial al de la factura (o al de la recepción, según tu política), el flete al de su factura, la DIM al que figura en ella. Lo importante es que cada línea del cálculo diga de qué documento y de qué fecha sale su tipo de cambio.
Lo que pagas de más o de menos por la variación del tipo de cambio entre la factura y el pago (por ejemplo, un anticipo pagado semanas antes) no suele ir al costo del producto, sino como diferencia de cambio. Define la política con tu contador y aplícala siempre igual.
Ejemplo resuelto
Supongamos un embarque con tres productos, todo expresado en USD para simplificar:
| Producto | Unidades | FOB (USD) | Peso (kg) |
|---|---|---|---|
| A | 1.000 | 10.000 | 2.000 |
| B | 500 | 6.000 | 3.000 |
| C | 200 | 4.000 | 1.000 |
| Total | 20.000 | 6.000 |
Gastos: flete internacional USD 1.800 (por peso), seguro USD 200 (por valor), agencia USD 400 (por valor), transporte interno USD 600 (por peso). La DIM liquida un gravamen arancelario de USD 1.000 para A, USD 300 para B y USD 400 para C, más un IVA que no entra en el cálculo.
| Producto | FOB | Flete | Seguro | GA | Agencia | Transp. | Total | Costo unitario |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A | 10.000 | 600 | 100 | 1.000 | 200 | 200 | 12.100 | 12,10 |
| B | 6.000 | 900 | 60 | 300 | 120 | 300 | 7.680 | 15,36 |
| C | 4.000 | 300 | 40 | 400 | 80 | 100 | 4.920 | 24,60 |
Control: 20.000 + 1.800 + 200 + 1.700 + 400 + 600 = 24.700, igual a la suma de los totales. Si la suma no cuadra, hay un error de redondeo o un gasto mal repartido; asigna la diferencia de redondeo a una sola línea (por ejemplo, la de mayor peso) para que cierre exacto.
Si hubieras repartido el flete por valor, B habría cargado USD 540 en lugar de 900, y su costo unitario sería 14,64 en vez de 15,36: casi un 5% menos. Un precio fijado con ese número tiene un margen que no existe.
Costo provisorio y liquidación final
La mercadería se vende antes de que llegue la última factura. Por eso conviene trabajar en dos tiempos:
- Al recibir, valoriza con un costo provisorio: FOB × tipo de cambio × un factor estimado (por ejemplo, 1,20 si tus embarques anteriores sumaron cerca de un 20% en gastos).
- Registra cada gasto primero con su monto estimado y reemplázalo por el real cuando llegue la factura. Anota el desvío.
- Liquida cuando estén todos los gastos y la DIM: calcula el costo final por producto.
- Reparte la diferencia entre lo que queda en stock y lo ya vendido.
Siguiendo el ejemplo: A entró a 12,00 provisorio y su costo final es 12,10. Si ya vendiste 400 unidades, la diferencia de 0,10 × 400 = USD 40 va al costo de ventas, y 0,10 × 600 = USD 60 ajusta el inventario que queda. No hace falta rehacer las ventas.
Errores comunes
- Sumar el IVA de la DIM al costo del producto.
- Prorratear todos los gastos por valor, incluso el flete.
- Usar un solo tipo de cambio “del día que hice la planilla” para todo.
- No cerrar la liquidación: el costo provisorio se queda para siempre.
- Olvidar el transporte interno o los gastos que llegan tarde.
- Meter el almacenaje posterior a la recepción en el costo del producto.
Checklist por embarque
- Factura comercial con Incoterm claro y su tipo de cambio.
- Peso y volumen por producto (del packing list).
- Cada gasto con su base de prorrateo definida.
- DIM con gravamen por partida; IVA separado como crédito fiscal.
- Suma de los costos asignados igual a la suma de los gastos.
- Liquidación cerrada y diferencia repartida entre stock y costo de ventas.
Si quieres automatizarlo
Este método funciona en una planilla bien armada. Cuando los embarques se multiplican, un ERP como MKA puede llevar cada embarque en una carpeta de importación, prorratear cada gasto con la base que elijas, dejar el IVA de la DIM como crédito fiscal y repartir la diferencia de la liquidación entre el stock y el costo de ventas (ver el módulo de importaciones).